سد «زیان» مقابل وعده خودرویی

شنبه گذشته همزمان با توییت وزیر صمت مبنی بر وعده افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو تا پایان سال جاری، سایت کدال بورس در گزارشی به افشای زیان ۶ ماهه تولید و انباشته خودروسازان پرداخت. سید‌رضا فاطمی‌امین روز شنبه در توییتی نوشت: «سال آینده تولید خودرو به قدری زیاد خواهد شد که دیگر نیازی به قرعه‌کشی نیست.» وی همچنین از برنامه‌ریزی برای اجرای ۹ طرح در دو خودروسازی کشور خبر داده و تاکید کرده که با عملیاتی شدن این ۹ طرح به تدریج به سمتی خواهیم رفت تا قیمت‌ها کاهش یابد و این مهم تا پایان سال محقق خواهد شد.

جنجال بر سر وعده خودرویی وزیر صمت

 از توییت‌های پربازدید و پربحث دیروز در فضای توییتر فارسی، توییت رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت دولت سیزدهم بود. او برای اولین بار در مدت زمان حضورش در توییتر، نوشته‌ای را در صفحه‌اش منتشر کرد که یکی از توییت‌های پربازدید و پربحث در فضای توییتر فارسی برای چند ساعتی شد و صدای خیلی از کاربران را درآورد. فاطمی‌امین در صفحه خود نوشته بود: «سال آینده تولید خودرو به قدری زیاد خواهد شد که دیگر نیازی به قرعه‌کشی نیست.

اعتراض لفظی و سکوت رسمی ایران خودرو | کسی از شورای رقابت شکایت نکرد!

ایران خودرو به عنوان یکی از دو قطب اصلی خودروسازی ایران در سال‌های گذشته به زیان انباشته‌ای بی‌سابقه رسیده اما به نظر می‌رسد می‌رسد این شرکت هیچ طرح و برنامه‌ای برای برون رفت از این شرایط ندارند.

ورژن جدید قیمت دستوری خودرو

نگاه انتقادی به وعده ساخت خودروی ارزان قیمت توسط مدیرعامل ایران خودرو

به گفته یک کارشناس خودرو، ارزان‌ترین خودرویی که در کشور ما تولید شده پراید است که از نظر کارشناسان خودرو قیمتی معادل 6 هزار دلار را برای آن در نظر گرفته‌اند.اگر منظور از خودرو ارزان قیمت، خودروهایی مشابه پراید باشد، با توجه به سطح درآمدی جامعه این خودروها ارزان قیمت تلقی نمی‌شوند.

پشت پرده‌هایی از صنعت خودرو

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، از آنجایی که هم سیاست‌گذاران، هم تولیدکنندگان، هم ناظران و هم مجریان ما دولتی و وابسته به دولت هستند باعث می‌شود تغییر رویه اقدامی عمل نشدنی باشد.

آیا کاهش تولید پرتیراژها، مردم را از بازار خودرو خارج خواهد کرد؟

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، وقتی عرضه پرتیراژها در بازار کم شود، قیمت آن‌ها افزایش می‌یابد. و از طرفی خودروهای کم تیراژ را می‌توانند به قیمت موردنظر به فروش رسانند. در هر دو صورت این اقدام باعث افزایش قیمت خودرو در بازار خواهد شد و مصرف کننده واقعی را از بازار دور خواهد کرد. 

نقدینگی بر قیمت‌گذاری دستوری خودرو؛ مشکل صنعت خودرو چیست؟

به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، متاسفانه چون سیاست‌گذاران ما، تولیدکنندگان ما و ناظران ما خود دولتی‌ها هستند، با شرایط غیرعادلانه در صنعت خودرو مواجه هستیم. و متأسفانه به جای اینکه به اصلاح ساختاری صنعت خودرو بپردازیم فقط به قیمت خودرو پرداخته‌ایم.

تورم خودرو در ۶ ماهه اول سال چقدر بوده است؟

طبق آمار، تورم خودرو دنا پلاس در ۶ ماهه اول سال 1400 از سایر خودروها بیشتر و پراید 131 از سایر خودروها کمتر بوده است.

مقایسه قیمت خودرو در دوره 2 رئیس جمهور اخیر

بررسی‌ قیمت خودرو در 2 دوره ریاست جمهوری احمدی‌نژاد و روحانی نشان از این است که قیمت خودرو سمند سورن در دوره 8 ساله ریاست جمهوری احمدی‌نژاد رشد 158 درصدی و در دوره 8 سال ریاست جمهوری روحانی رشد 640 درصدی داشته است.

نخستین نشریه فراسرمایه منتشر شد

پیش بینی اقتصاد ایران و بازارهای مالی در سال جدید را در این ویژه‌نامه بخوانید.

چرا قیمت خودرو رشد کرد؟

مطابق با بررسی‌های صورت گرفته در بازار خودرو پیرامون افزایش قیمت مجدد خودروها دریافتیم، خودروها باتوجه به دلایلی چون بازگشت صف‌های میلیونی خرید پیش فروش خودرو، افزایش تقاضای خرید خودرو برای شب عید، متناسب نبودم حجم تولید با نیاز بازار، افزایش قیمت دلار و از رده خارج شدن ارزان‌ترین خودرو از خط تولید افزایش قیمت داشتند.